Elektrikli Araçlar Gerçekten Daha Mı Yangın Tehlikesi Taşıyor?
Son yıllarda elektrikli araçların sayısı artarken, bu araçların yangın riski konusundaki endişeler de yoğunlaşıyor. Ancak mevcut veriler, elektrikli araçların içten yanmalı motorlu araçlardan daha fazla yangın riski taşıdığına dair geçerli bir kanıt sunmuyor. Hatta bazı çalışmalar, içten yanmalı araçların daha fazla yangına neden olduğunu gösteriyor.
Elektrikli araçların sayısı son yıllarda hızla artarken, bu teknolojiye yönelik endişe ve ön yargılar da beraberinde geliyor. Özellikle yangın haberleri, güvenlik açısından en çok endişe duyulan konuların başında geliyor. Peki, elektrikli araçlar gerçekten de içten yanmalı araçlardan daha fazla yangın riski taşıyor mu?
Mevcut veriler, elektrikli araçların yangın riskinin daha yüksek olduğuna dair geçerli bir kanıt sunmuyor. Hatta bazı çalışmalar tam tersini gösteriyor:
- Avustralya'daki EV Fire Safe'in 2010-2020 yılları arasındaki araç yangınlarını inceleyen çalışması, içten yanmalı araçların %0,1'inin, elektrikli araçların ise %0,0012'sinin (83 kat daha düşük) yangına yakalandığını ortaya koyuyor.
- Norveç'te yapılan bir araştırmaya göre, içten yanmalı araçlar elektrikli araçlara kıyasla 4-5 kat daha fazla yangın çıkarıyor.
- İsveç Acil Durumlar Ajansı'nın 2022 yılı çalışmasında, tüm yakıt türlerinin 100.000 araç başına 68 yangın çıkardığı, elektrikli araçların ise 100.000 araç başına sadece 3,8 yangına neden olduğu tespit edilmiş.
Elektrikli araç yangınlarının sayısının, batarya paketi eskidikçe ve parçalar yıprandıkça artması beklense de bu rakamların içten yanmalı araçlardaki yangın sayısını geçmesi mevcut tablolarda zor görünüyor.
Ancak elektrikli araçlar alev aldığında, yangını söndürmek daha zor olabiliyor. Hücreler "termal sızıntı" denilen bir duruma girebiliyor ve zincirleme reaksiyonla aşırı sıcaklıklara ulaşabiliyor. Yangınlar ilk söndürüldükten sonra bile yeniden alevlenebiliyor. Örneğin ilk yangından 68 gün sonra yeniden alev alan bir araç vakası kaydedilmiş.
Su, elektrikli araç yangınlarını söndürse de bataryaya doğrudan su ulaştırmak, onu koruyan katmanlar ve konumu nedeniyle zor olabiliyor. Yine de bu risk, elektrikli araç satın almaya engel teşkil edecek boyutta değil. Hatta New York İtfaiye Departmanı bile lityum iyon pillerin tehlikelerini açıklarken, sayıları hızla artmasına rağmen elektrikli otomobillerin riskinden bahsetmiyor.
Sonuç olarak, elektrikli araçların yangın riski abartılmamalı. Ancak olası yangınlarda gerekli önlemleri almak ve müdahale yöntemlerini geliştirmek de büyük önem taşıyor. Elektrikli araç teknolojisi geliştikçe ve standartlar yükseldikçe bu riskin daha da azalacağı öngörülebilir.
